Die Triumph TR Modellreihe wurde 1953 mit der Vorstellung des TR2 der Weltöffentlichkeit vorgestellt und ermöglichte mit diesen Fahrzeugen das Anknüpfen an die sportlichen Erfolge der Vorgängerfahrzeuge. Der hier verwendete Begriff TR3A wurde seitens Triumph nicht verwendet und das „A“ entstand umgangssprachlich für Fahrzeuge aus Amerika. Der TR3 wurde 1957 leicht modifiziert und erhielt in diesem Zusammenhang Türgriffe außen, ein abschließbares Handschuhfach und einen breiteren Kühlergrill.

Dieser Triumph TR3A wurde vor einiger Zeit komplett restauriert; in diesem Zuge wurde unter anderem auch der Motor und die Vergaseranlage, die Federung, der Anlasser und die Lichtmaschine überholt bzw. wo es nötig war erneuert.

Der Triumph befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und vermittelt pure Fahrfreude.

Der Porsche 911 „993“ ist die letzte Ausführung der ursprünglich luftgekühlten Boxermotoren und damit bereits jetzt unter Sammlern ein begehrtes Fahrzeug.

Der hier zum Verkauf stehende Porsche 993 besticht durch seine Historie und Ausstattung. Es handelt sich bei diesem Wagen um eine Deutsche Erstauslieferung und befindet sich derzeit in 2. Hand. Das Fahrzeug ist nachweislich Scheckheft gepflegt und der letzte Service wurde am 30.05.2011 im Porschezentrum ausgeführt…., wie alle vorherigen Inspektionen auch.

Die Ausstattung ist sehr umfangreich, wie z.B. Radio/CD inkl. Soundsystem, Tiptronic, Vollleder, Telefon ab Werk, 12 fache elektr. Sitzverstellung auf der Fahrerseite und 8 fache elektr. Sitzverstellung auf der Beifahrerseite, Klimaautomatic usw…

Der Porsche ist unfallfrei und befindet sich in einem guten Gebrauchtzustand.

Sichern Sie sich ein absolut ehrliches Fahrzeug mit einem hohen Wertsteigerungspotential.

Der hier zum Verkauf stehende Porsche 912 befindet sich in einem außergewöhnlichen Originalzustand. Das Fahrzeug hatte noch seinen originalen Lack und seine originale Innenausstattung. Lediglich die Fußmatten im Innenraum sind neu hinzugekommen.

Nach reiflichen Überlegungen haben wir uns entschieden diese perfekte Basis noch zu verbessern und haben diesen Porsche teilrestauriert; dies bedeutet, daß wir den Motor und die Bremsanlage komplett überholt haben, daß wir das Fahrzeug in der Originalfarbe neu lackiert und alle Gummidichtungen erneuert haben und gleichzeitig alle äußeren Chrom-Stoßleisten rundum erneuert haben.

Dieser Porsche 912 war ungeschweißt und ist nach unseren Arbeiten ungeschweißt geblieben

Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche. Grundlage war der unter Leitung von Ferdinand Porsche entwickelte und gebaute „Porsche 1, ein zweisitziger Mittelmotorroadster mit Rohrrahmen und einem 1,1-Liter-Motor, der 26 kW bzw. 35 PS bei 4000/min leistete (Leistungsangabe entsprechend „Einzelgenehmigung“ der Kärntner Landesregierung vom 8. Juni 1948) und konstruktiv dem luftgekühlten Vierzylinderboxermotor des VW Typ 1 ähnelte. Die Typbezeichnung 356 für den Wagen ist die laufende Nummer dieser Porsche-Konstruktion. Der Motor hatte die Konstruktionsnummer 369. Als „Geburtstag“ des Porsche 356 gilt der 7. Juli 1948, an dem der erste Testbericht über ein Porsche-Coupé erschien. Im April 1965 endete die Produktion der Baureihe 356; 76.302 Wagen wurden gebaut.

Die Besonderheit der Mini-Konstruktion bestand in erster Linie im Quereinbau des Frontmotors, dessen Getriebe unterhalb des Motors angeflanscht war und mit dem Motorblock eine Einheit bildete (das Getriebe teilte sich den Schmierstoff mit dem Motor). Dadurch und wegen der kleinen Räder (10 Zoll, 1959–1984) mit kurzem Karosserieüberhang ließ sich die Fahrzeuglänge auf nur wenig über drei Meter bringen.

Am 4. Oktober 2000 lief der letzte, während des 41-jährigen Produktionszeitraums technisch nur in Details veränderte Ursprungs-Mini vom Band. Damit hatte das meistverkaufte britische Auto eine Gesamtzahl von 5.387.862 produzierten Fahrzeugen erreicht.

Ursprünglich wurde der Wagen als Austin Seven (auch Austin Se7en) und Morris Mini Minorvermarktet, da der neue Wagen die Nachfolge des Austin 7 angetreten hatte und die BMC 1952 aus den Herstellern Austin Motor Company und Morris Motor Company entstanden war.

Der dauerhafte Erfolg des Mini, der sogar seinen Nachfolger Mini Metro überlebte und dessen modifizierte Antriebstechnik erbte, war nicht abzusehen, als Alec Issigonis seine ersten Skizzen auf eine Serviette oder Tischdecke zeichnete.

John Cooper wandte seine Erfahrungen mit dem A-Serien-Motor auch im Mini an und wurde zum Haustuner des Werks. In der Öffentlichkeit wird ein Mini immer mit einem Mini Cooper gleichgestellt − dabei ist es egal, ob es sich wirklich um einen Cooper handelt, der optisch (zumindest in den letzten Baujahren) durch weiße Streifen auf der Motorhaube und auch häufig durch ein andersfarbiges Dach zu erkennen ist und gegenüber den Standard-Modellen eine zum Teil deutliche Mehrleistung und eine andere Endübersetzung (wie etwa beim SPi-Modell) hat.

(aus wikipedia übernommen)

Im November 1968 wurde der Mercedes-Benz 250 CE der Presse vorgestellt. Die heute geläufige Bezeichnung Mercedes-Benz /8 resultiert aus dem Vorstellungsjahr 1968. Bis zur Windschutzscheibe unterschieden sich Limousine und Coupe nicht in der Karosserieform, sondern bauten auf ein und derselben Plattform auf.

Das hier zum Verkauf stehende Fahrzeug ist ein originales Fahrzeug aus der Schweiz, das auch an dem fast rostfreien Zustand zu erkennen ist. Fahrzeuge, die seitens der damaligen Daimler-Benz AG in die Schweiz exportiert wurden, besaßen eine deutlich aufwendigere Rostvorsorge bzw. Hohlraumversiegelung, als das es die deutschen Fahrzeuge bekommen haben. Die Lackierung des Fahrzeuges ist nicht die Originallackierung und weist an verschiedenen Stellen entsprechende Abnutzung auf.

Anfang Februar 1954 wurde ein Prototyp des Mercedes-Benz 190SL erstmals auf der New York Sports Car Show dem amerikanischen Publikum vorgestellt….und das mit ungeheurem Aufsehen. Das letztendlich käuflich zu erwerbende Fahrzeug wurde dann im März 1955 auf dem Genfer Automobil Salon der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der Mercedes-Benz 190SL wurde in mehr oder weniger unveränderter Form während der nächsten 8 Jahre produziert und wurde sowohl in der Werbung als auch im Preis deutlich unter dem legendären 300SL positioniert.

Der hier zum Verkauf stehende Mercedes-Benz 190SL besticht durch seine absolut klassische Farbgebung, außen silber innen rot. Sehr schön gestaltet sich auch das ältere Radio im Fahrzeuginnenraum, welches durch ein neues Radio inkl. CD-Wechsler im Kofferraum unterstützt wird. Gleichzeitig wird zu dem Fahrzeug auch noch das originale Hardtop mitgeliefert. Alle Schalter und Uhren funktionieren einwandfrei. Erst im Juni diesen Jahres sind entsprechende Wartungsarbeiten bei der Daimler Niederlassung Berlin ausgeführt worden. Der Chrom befindet sich in einem guten und kompletten Zustand.

Der Mercedes-Benz 170 S W158 ( S = Sonderklasse ) wurde 1949 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und eroberte sofort die Herzen der Liebhaber. Dabei handelte es sich bei diesem Modell „nur“ um eine Weiterentwicklung des bis dahin bekannten Mercedes 230 (W153) mit nur minimalen stilistischen Änderungen.

Die gediegene Ausstattung, der seidenweiche Lauf des Motors und die mustergültigen Fahreigenschaften dieses Fahrzeuges wurden in der damaligen Presse vollmundig gelobt.

Die hier zum Verkauf stehende Variante Cabriolet A gilt als die seltenste Ausführung des Mercedes Benz 170 S mit nur ca. 829 gebauten Exemplaren. Das Fahrzeug wurde Anfang der 90er Jahre vollständig restauriert und seitdem nur wenig gefahren. Der gute Erhaltungszustand dieses Mercedes-Benz 170 S spiegelt nachhaltig die Qualität des Fahrzeuges und der Restauration wieder.

Am 15. Oktober 1954 wurde auf der Earls Court Motor Show erstmals der Jaguar XK 140 der Öffentlichkeit vorgestellt. Er unterschied sich zu seinem Vorgänger XK 120 durch einen um 7,5 cm vorverlegten Einbau des Motors, der einen deutlich vergrößerten Innenraum zur Folge hatte. Gerade dies machte diesen Jaguar so erfolgreich.

Der hier zum Verkauf stehende XK 140 DHC besticht durch eine sehr schöne Farbzusammenstellung, durch die Tatsache, daß das Fahrzeug sehr gut läuft und mit nur wenigem zusätzlichen Aufwand über die nächsten Jahre gefahren werden kann. Das Fahrzeug ist zusätzlich mit dem begehrten C-Type Zylinderkopf ausgestattet.

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